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   對機械(xie)化施工(gong)(gong)(gong)(gong)企業來說，工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)機械(xie)技術狀況的(de)(de)(de)良好與否是(shi)企業能(neng)否正(zheng)常生產的(de)(de)(de)直(zhi)接因(yin)素(su)。就液(ye)壓(ya)傳動的(de)(de)(de)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)機械(xie)而言，液(ye)壓(ya)系統(tong)(tong)的(de)(de)(de)正(zheng)常運行是(shi)其良好技術狀況的(de)(de)(de)一(yi)個主(zhu)要標志。合(he)格的(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)油是(shi)液(ye)壓(ya)系統(tong)(tong)可(ke)靠運行的(de)(de)(de)保(bao)障(zhang)，正(zheng)確的(de)(de)(de)維(wei)護是(shi)液(ye)壓(ya)系統(tong)(tong)可(ke)靠運行的(de)(de)(de)根本。為此，本人根據工(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)實踐，就一(yi)般(ban)作(zuo)業環境中工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)機械(xie)液(ye)壓(ya)系統(tong)(tong)的(de)(de)(de)維(wei)護作(zuo)一(yi)粗略(lve)的(de)(de)(de)探討(tao)。

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　　選擇(ze)適合的液壓油

　　液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)在液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統中起(qi)著傳遞壓(ya)(ya)(ya)力(li)、潤滑、冷卻(que)、密封的(de)作用(yong)，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)選擇不(bu)(bu)恰當(dang)是(shi)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統早(zao)期故障(zhang)和耐久性(xing)(xing)(xing)下(xia)降的(de)主要原(yuan)因(yin)。應按隨機《使用(yong)說(shuo)明書》中規定的(de)牌號選擇液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)，特殊情況(kuang)需要使用(yong)代用(yong)油(you)(you)(you)時，應力(li)求其性(xing)(xing)(xing)能(neng)與原(yuan)牌號性(xing)(xing)(xing)能(neng)相同。不(bu)(bu)同牌號的(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)不(bu)(bu)能(neng)混合(he)使用(yong)，以防液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)產生(sheng)化學反應、性(xing)(xing)(xing)能(neng)發生(sheng)變化。深褐色(se)、乳白(bai)色(se)、有異味的(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)是(shi)變質(zhi)油(you)(you)(you)，不(bu)(bu)能(neng)使用(yong)。

液(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)在液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)(tong)中(zhong)的(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)方式是閥(fa)(fa)(fa)體(ti)(ti)和閥(fa)(fa)(fa)芯相對運(yun)(yun)動，這(zhe)種工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)方式不可避(bi)免的(de)(de)就是磨損。液(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)的(de)(de)閥(fa)(fa)(fa)體(ti)(ti)和閥(fa)(fa)(fa)芯進行相對運(yun)(yun)動的(de)(de)過(guo)程中(zhong)，會不斷的(de)(de)摩(mo)擦(ca)，在工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)一(yi)段(duan)時間(jian)后(hou)，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)各元件之(zhi)間(jian)的(de)(de)尺寸(cun)、形狀、質量等發生變化，不再是液(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)原(yuan)有的(de)(de)特(te)性，在液(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)中(zhong)就會失效，出現故障(zhang)。例如，在液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)(tong)中(zhong)的(de)(de)減(jian)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)中(zhong)，錐(zhui)閥(fa)(fa)(fa)和閥(fa)(fa)(fa)座之(zhi)間(jian)因為長時間(jian)的(de)(de)摩(mo)擦(ca)、磨損，造成零件之(zhi)間(jian)的(de)(de)配合度(du)不好，在液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)(tong)中(zhong)，減(jian)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)就無法起(qi)到減(jian)壓(ya)(ya)(ya)的(de)(de)作(zuo)(zuo)(zuo)用。

開(kai)式系統(tong)和閉(bi)式系統(tong)：

按照液壓回路(lu)的基本(ben)構成可以(yi)把液壓系(xi)統劃分(fen)為開式系(xi)統和(he)閉(bi)式系(xi)統。

開式系統：

泵所輸(shu)出的(de)壓力油在完成做(zuo)功(gong)任(ren)務后從執行(xing)駛器返(fan)回油箱(xiang)。應用(yong)普遍，但油箱(xiang)要足夠的(de)大(da)。有油缸的(de)系(xi)(xi)統肯定(ding)是開式系(xi)(xi)統

閉式系統：

泵輸出(chu)的壓(ya)(ya)力油從執行器(qi)再(zai)返回泵，從而形(xing)成閉(bi)式回路。多用(yong)于(yu)車輛的行走驅動(dong)，用(yong)升壓(ya)(ya)泵補油，并且(qie)用(yong)沖洗(xi)閥(fa)局部(bu)換(huan)油。

與開式(shi)回路(lu)相比，閉式(shi)回路(lu)（特別是制動時有功率回收的效果），發熱量(liang)少，執行器的前進(jin)、后(hou)退平穩；但(dan)是泵必須是雙流向變(bian)量(liang)泵。